Combien de personnes jeunes et moins jeunes sont contraintes de prendre leur voiture ou de renoncer à une sortie à Liège si d’aventures celle-ci se termine tard ?
Sortir c’est souvent faire la fête, peu compatible avec l’usage d’un véhicule quand Bob(ette) n’est pas là, alors pourquoi ne pas offrir un service de bus nocturne sur l’agglomération liégeoise qui limite les nuisances liées au trafic, le risque d’accident et qui sécurise les retours, parce qu’il y a une vie après, le jour ?
Ecolo propose un service nocturne de bus qui relie les principaux points d’activités nocturnes de la Ville aux quartiers et communes périphériques.
Hypothèse de travail pour une 1ère phase test :
- 6 itinéraires de nuit qui relient le centre à Ans-Alleur-Rocourt (boucle), Fléron, Herstal-Oupeye, Chênée-Embourg, Sclessin-Seraing (par la rive gauche), Sart Tilman-Ulg (par la rive droite), d’une longueur totale de 120 km (A-R)
- Le Noctambus devrait circuler les vendredi et samedi soir ou la veille de certains jours fériés.
- Fréquence : un bus par heure, soit 4 à 5 trajets par nuit à ajouter dans l’horaire existant.
- Coût estimé : 414.000 € par an pour 115 nuits
- Le tarif serait le même que pour la journée et les abonnements seraient d’application.
Partenariat : En interface avec les TEC, un groupe de concertation pourra identifier les itinéraires pertinents et assurer le suivi de la mise en œuvre. Il regroupera des représentants des usagers (comme les cercles étudiants), des organisateurs d’activités nocturnes et des communes concernés. Ce partenariat avec les organisateurs de la vie nocturne pourrait de fait constituer un moyen de sponsoring et de promotion du service.
Communication : un site internet dédié donnerait une information complète, dont l’offre d’activités nocturnes. Des applications pour téléphones portables offriraient une information en temps réel.
Sécurité et Convivialité : un service de médiateurs(trices) de bord prendra en charge l’accueil, l’information, l’aide, la sécurité et l’intervention en cas de problème. Formés aux techniques de premier secours et de gestion des conflits, ils garantissent un climat sécurisé et convivial dans les bus.
Le Noctambus renforcera l’attractivité d’une agglomération qui mise sur une large offre d’activités culturelles, fêtes, concerts, sports et autres loisirs, qui terminent parfois tard ou se prolonge de manière festive.
C’est une option forte pour la réorganisation du réseau induite par le tram, qui peut s’envisager dans un avenir proche.
Pour Ecolo Liège,
- Daniel Wathelet, 4è candidat sur la liste communale, Référent mobilité, administrateur TEC/SRWT
- Caroline Saal, 9è candidate sur la liste communale, Co-Présidente EcoloJ
